Завод «РЭД» разработал электродвигатель для ледокола без аналогов

Предприятие «Русские электрические двигатели» (входит в систему ПАО «Транснефть») завершило приёмочные испытания двух первых образцов гребного электродвигателя винторулевой колонки. Оборудование предназначено для мелкосидящих ледоколов нового поколения проекта 22740М, которые считаются одними из самых мощных в России и рассчитаны на работу в мелководных районах и замерзающих морях с небольшой глубиной.

Гребной электродвигатель номинальной мощностью 2000 кВт спроектирован по индивидуальным техническим требованиям для эксплуатации в тяжёлых условиях. Он способен обеспечивать работоспособность судна при толщине льда до 1,5 метра, а также продвижение ледокола непрерывным ходом в ледяном поле толщиной до 1 метра, в том числе в режиме фрезерования льда. По заявлению разработчиков, такие показатели дают наибольшую ледопроходимость среди существующих в стране мелкосидящих ледоколов и не имеют отечественных аналогов на рынке.

Для завода «РЭД» эта разработка уникальна прежде всего из-за своей тихоходности. В процессе проектирования специалисты провели комплекс электромагнитных, тепловых, вентиляционных и механических расчётов. Также были решены новые для предприятия научно-технические задачи, связанные с размещением электродвигателя в компактном корпусе с учётом сложных условий охлаждения. Работа над проектом велась полтора года совместно со специалистами компании «КОНАР».

Заводские испытания готового оборудования проходили под наблюдением специалистов Российского морского регистра судоходства (РМРС) на уникальном испытательном стенде, спроектированном и установленном на производственной площадке «РЭД». По результатам испытаний установлено, что головные образцы соответствуют технической документации и требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ IEC 60034-1. Оборудование изготовлено, освидетельствовано и испытано в соответствии с правилами и предписаниями РМРС и допущено к ходовым и швартовным испытаниям на борту судна.

Проект по созданию в Челябинске винторулевой колонки с пропульсивным гребным электродвигателем в линейке мощностей до 15 МВт является стратегически важным для российского судостроения. В рамках программы импортозамещения и в условиях отсутствия аналогичной продукции на рынке эта разработка влияет на обеспечение технологического суверенитета и развитие отечественного ледокольного флота и Северного морского пути.

АО «Русские электрические двигатели» с 2015 года занимается разработкой, производством и продажей электрических двигателей. Помимо продукции для нефтегазовой отрасли, челябинский завод выпускает тяговые асинхронные электродвигатели ТАД 650, ТАД 330, ТАД 430 и АТД 1000 для различных типов подвижного состава железнодорожного транспорта. Ранее аналогичные электродвигатели поставлялись только иностранными компаниями.