В Челябинске запустили трамваи для метротрама
Новые трёхсекционные трамваи «Альтаир» начали курсировать по Челябинску, став частью масштабного проекта метротрама. Производство вагонов организовано на местном Усть-Катавском вагоностроительном заводе.
3 апреля, 2026, 04:10 1
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер заявил, что начало эксплуатации новых трамваев знаменует важный этап реализации проекта метротрама и транспортной реформы в городе.
«Трехсекционные трамваи, которые начали с сегодняшнего дня курсировать по городу, – это уже в некотором смысле первый шаг запуска проекта метротрамвая, потому что именно эти вагоны в том числе будут ходить под землей. Это самый современный транспорт, который сегодня есть в стране, и по мировым меркам он очень конкурентный. Все трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода, который находится в Челябинской области. Это тоже важно, потому что мы не просто приобретаем где-то, мы производим этот общественный транспорт у себя», – сказал Алексей Текслер.
«Трехсекционные трамваи, которые начали с сегодняшнего дня курсировать по городу, – это уже в некотором смысле первый шаг запуска проекта метротрамвая, потому что именно эти вагоны в том числе будут ходить под землей. Это самый современный транспорт, который сегодня есть в стране, и по мировым меркам он очень конкурентный. Все трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода, который находится в Челябинской области. Это тоже важно, потому что мы не просто приобретаем где-то, мы производим этот общественный транспорт у себя», – сказал Алексей Текслер.
Презентацию нового подвижного состава провёл генеральный директор Усть-Катавского вагоностроительного завода Роман Новиков. Модель «Альтаир» обладает вместимостью до 288 пассажиров и оснащена современными цифровыми системами управления и диагностики с использованием искусственного интеллекта. Пассажирам и водителю обеспечен повышенный комфорт, предусмотрено значительное число сидячих мест.
- Ключевой особенностью трамвая является возможность работы как на обычных маршрутах, так и в подземных тоннелях, что делает его первым в России подобным транспортом, пригодным для метротрама.
- Вагоны оборудованы двумя кабинами, что позволяет эксплуатировать их на линиях без разворотных колец.
- Для ускорения посадки и высадки установлены восемь дверей, четыре из которых – двустворчатые.
- В салонах размещены автоматы для продажи разовых билетов и восемь валидаторов для оплаты проезда.
- Также трамваи оснащены камерами видеонаблюдения, системой связи с экстренными службами и интерактивными мультимедийными окнами – светопропускаемыми сенсорными экранами с навигацией и информацией о достопримечательностях.
Первые пять трёхсекционных вагонов вышли на маршрут №3, один из самых протяжённых и востребованных в Челябинске. Он связывает пять районов: Металлургический, Курчатовский, Калининский, Центральный и Советский. Этот маршрут входит в тройку лидеров по пассажиропотоку, ежегодно перевозя более 3,8 миллиона человек.
Алексей Текслер добавил: «Современный общественный транспорт говорит о развитии любого мегаполиса и является его лицом. И я рад, что у нас в Челябинске, в Челябинской области происходят такие изменения. Общественный транспорт привлекает тех людей, которые приезжают к нам. Они отмечают, что город, регион меняются к лучшему. И это по-настоящему здорово».
В 2026 году в Челябинске планируется продолжить модернизацию инфраструктуры: будут отремонтированы трамвайные пути по улице Дзержинского и продолжены работы на проспекте Победы. В апреле должны быть объявлены торги на закупку дополнительной партии из двенадцати трёхсекционных трамваев. Часть из них предполагается направить на маршрут №22 «Улица Чичерина – Улица Чистопольская».
Читайте также
